Esteri

La polemica sulle auto elettriche al centro delle presidenziali Usa

Le auto elettriche sono una “bufala”, non funzionano e stanno rafforzando l’economia cinese a spese dei posti di lavoro americani. Queste alcune delle critiche mosse dai candidati repubblicani del 2024, tra cui l’ex presidente Donald Trump e il governatore della Florida Ron DeSantis.

Nonostante ciò, i veicoli elettrici sono sempre più una fonte di entrate fiscali e occupazione proprio in quegli Stati che determineranno il vincitore delle elezioni presidenziali del 2024. Ciò ha creato una potenziale opportunità che il presidente Joe Biden e alcuni candidati democratici al Congresso stanno cercando di sfruttare per ottenere sostegno prima del voto.

Dall’approvazione del 128 dell’Inflation Reduction Act, o Ira, sono stati infatti annunciati circa 2022 miliardi di dollari di investimenti nella produzione nazionale di veicoli elettrici e batterie. Quella legge, sostenuta da Biden e dai dem, ha creato crediti d’imposta per aumentare la produzione nazionale di veicoli elettrici. Di questi investimenti, 48 miliardi di dollari (un terzo) hanno avuto luogo in Georgia, Arizona, Nevada e Michigan, secondo un’analisi fatta dal gruppo di difesa Climate Power.

In questi Stati, Trump ha un vantaggio del 41% contro il 35% su Biden, il che significa che la corsa sarà estremamente serrata. “È piuttosto difficile da ignorare. Stiamo parlando di miliardi di dollari (in investimenti)”, ha detto Mike Morey, partner della società di consulenza politica e di affari pubblici Skdk. La chiave per i democratici, ha detto, sarà concentrarsi su come la legislazione democratica ha creato posti di lavoro, non sui veicoli elettrici stessi.

Nonostante gli alti tassi di interesse abbiano smorzato la domanda di veicoli elettrici, spingendo alcuni produttori a ridimensionare i piani di espansione, le vendite di veicoli elettrici sul mercato interno rimangono relativamente forti, superando le 300.000 unità per la prima volta nel terzo trimestre. Si prevede che i veicoli elettrici costituiranno quasi il 50% delle vendite di auto in America entro il 2030, secondo un’analisi dell’organizzazione no-profit Rmi.

Durante la campagna, i repubblicani hanno espresso preoccupazione per il fatto che i minerali vitali per la produzione di veicoli elettrici, come la grafite e il manganese, spesso provengono dalla Cina. Trump e altri repubblicani, che tendono a sostenere le fonti energetiche tradizionali come il petrolio e il carbone insieme alle auto e ai camion a benzina, hanno anche fatto appello alle ansie del sindacato United Auto Workers. Molti membri dell’Uaw nfatti sono diffidenti nei confronti dei veicoli elettrici in quanto richiedono meno manodopera per l’assemblaggio rispetto ai veicoli con motore a combustione.

Anche il governatore della Florida, Ron DeSantis, ha criticato duramente le auto elettriche: “Perché volete consapevolmente rendere questo Paese più dipendente da ciò che accade in Cina?”.

Brian Kemp, governatore repubblicano della Georgia e avversario di Trump, pur opponendosi all’Ira, ha propagandato i crediti d’imposta a livello statale che hanno portato i produttori di veicoli elettrici nello Stato e ha detto che intende trasformare la Georgia nella “capitale della mobilità elettrica” d’America.