Alternative fur Deutschland ha vinto, in Sassonia-Anhalt, perché la Germania è un Paese dall’economia che rischia (davvero) grosso. Il guaio, però, è che se crolla Berlino vien dietro il resto d’Europa, a cominciare dall’Italia. Che ha scelto, coscientemente, di diventare la “cottimista” preferita dalle aziende tedesche. Ma i problemi, come le ciliegie, non vengono mai da soli. E fanno presto, fin troppo, a trasferirsi dai registri contabili delle aziende alle schede elettorali.

L’economia, i nodi della Germania e i dati Eurostat

Non scopriamo ora che la locomotiva d’Europa s’è fermata. Anzi, che tutto il vecchio continente s’è fermato. Certo, poi c’è Eurostat che offre letture meno apocalittiche, arrivando addirittura ad affermare che, nel secondo trimestre di quest’anno, il Pil europeo è cresciuto dello 0,6%. In proporzione, più di quello americano. Ma i numeri sono una cosa, i fatti hanno la testa dura. Il Paese europeo che fa meglio di tutti, in termini di crescita, è l’Irlanda. Che mette a referto un solidissimo aumento del proprio prodotto interno lordo pari addirittura al 10,2%. Ecco, questa è un’illusione ottica: a parte il fatto che Dublino, nel trimestre precedente aveva perso il 12,1%, a comporre i dati della tigre (di carta) celtica sono le cifre delle multinazionali. Big Tech e Big Pharma hanno preso base nell’Isola Verde allettate da tasse basse al limite del dumping fiscale.

In Europa si cresce poco (e male)

La lettura dei numeri degli altri Paesi riferisce che si cresce poco (e male). Nessuno nemmeno s’avvicina all’1%, l’indiavolata Spagna sale dello 0,7%. L’Italia avanza dello 0,2% e la Germania dello 0,3%. Che, tutto sommato, è pur sempre un buon risultato considerando che la Francia è letteralmente ferma (0%). Però Berlino arriva da anni in cui solo il pudore ha impedito che si dicesse chiaramente che la Germania era in recessione. Al limite della stagflazione.

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La Difesa non salverà il capitalismo renano

Non scopriamo adesso che il modello sociale e quello economico stanno fibrillando, in Germania, e molto. L’automotive è in crisi nerissima e il welfare non ce la fa più. La lobby dell’auto tedesca lo sapeva: aveva avvisato Bruxelles di non sfidare la Cina, di non avviare una guerra (commerciale) che non potevano vincere. Gli eurocrati, imperterriti, son andati avanti. E adesso la dirigenza di Volkswagen (che è la punta dell’iceberg della crisi dell’auto e del sistema industriale tedesco) pretende pure gli applausi perché, dopo aver annunciato decine di migliaia di licenziamenti, convertirà lo stabilimento auto di Osnabruck facendone un hub per la Difesa. Il capitalismo renano, il modello stesso di Stato sociale, è a un passo dalla sparizione. Cosa arriverà dopo, di sicuro, non piace ai tedeschi. E no, la Difesa da sola non li salverà. In Germania lo sanno fin troppo bene. Di guerre ne hanno fatte due, perse entrambe, rovinosamente.

Il rigore si ritorce contro Berlino

Non scopriamo adesso che l’inflazione erode salari e risparmi, in Germania peggio che altrove. E non scopriamo ora che alzare i tassi non servirà che a complicare le cose per l’industria tedesca. Non è roba troppo difficile da capire: il livello dei prezzi sale perché aumenta il costo dell’energia. Berlino è passata dal gas russo a poco prezzo a pagare bollette che fanno paura (meno di quanto facciano in Italia, per la verità). Una sola causa, per quanto gigantesca, non giustifica l’aumento del costo del denaro che la Bce si prepara a imporre all’economia europea. In nome dell’ideologia dell’inflazione al 2%, il board a guida Lagarde-Schnabel renderà (ancora) più difficile pagare il mutuo alle famiglie e l’accesso al credito alle imprese, ma di sicuro le bollette non caleranno di un solo eurocent. Aumenteranno, insieme ai fallimenti e ai licenziamenti, solo i consensi per Afd.