Riciclo pneumatici: scatta il taglio dei costi per le imprese dell’auto. Tagliare le spese operative per la gestione degli pneumatici usati senza penalizzare l’ambiente. Dal 1° settembre è scattato il ridimensionamento del contributo ecologico sulla gomma a fine vita. Una decisione promossa da Greentire che interessa 13 categorie di veicoli su 15 e fissa la tariffa più bassa del settore a livello nazionale. La novità permette a produttori, importatori e concessionari di alleggerire le uscite obbligatorie sulla vendita del nuovo, garantendo al contempo il pieno rispetto degli standard di legalità e trasparenza previsti dalla legge.

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Perché le aziende guadagnano e come funziona il risparmio

Chiunque venda o importi pneumatici in Italia deve incassare e versare per legge una quota destinata a coprire i costi di raccolta e smaltimento. Nel mercato plurale dei pfu, abbassando questo importo sul listino, la società consortile Greentire permette alle aziende di ridurre le uscite fisse su ogni singolo pezzo immesso sul mercato. Un vantaggio operativo immediato: gli operatori possono scegliere se trattenere il margine per migliorare la redditività aziendale o trasferire il ribasso al cliente finale per spingere le vendite, mantenendo inalterata la conformità normativa.

I numeri del settore e la seconda vita della gomma

In Italia si generano ogni anno circa 350.000 tonnellate di pneumatici fuori uso: un volume enorme in cui la gestione virtuosa fa la differenza tra un costo ambientale e una risorsa industriale. Oltre il 90% della gomma recuperata dalla filiera non finisce bruciata, ma viene trasformata in granulo destinato alla produzione di asfalto fonoassorbente, pavimentazioni antitrauma per i parchi giochi e intasi per campi in erba sintetica. Ridurre la tariffa senza intaccare le performance di recupero dimostra che l’economia circolare può far risparmiare le imprese e ridurre la dipendenza dalle importazioni di materia prima.